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15万,倾向颜值,合资SUV!起亚KX5/昂科拉GX/标致4

时间:2019-11-12 16:47:50 点击:1025
动力方面,新kx5搭载2.0l和1.6t发动机。另外,昂科拉gx全系标配天窗、铝合金轮毂、车顶行李架。空间层面,作为一款轴距2640mm的紧凑级suv,昂科拉gx相比探歌/xr-v此类小型suv的确具

温/雷磊

对于中国消费者来说,紧凑型suv无疑是一个不容忽视的选择。它们相对霸气的外观、明亮精致的室内装饰和全面的室内装饰足以吸引消费者的注意力。

起亚kx5

在外观上,新款kx5采用全新的外观设计,增加了中间网的面积,采用了X造型元素,使大灯变平拉长,眼睛更加锐利,与中间网融为一体,雾灯造型也以全新的方式设计。全新的尾灯具有极佳的质感,穿过汽车后部的尾灯和铬条也有设计感。新车的轮毂外形新颖,细节丰富。韩国汽车的外观一直没有设计感,新款kx5也是如此。

在室内装饰方面,起亚新的室内设计风格也开始向简洁的方向发展。新车采用10.25英寸浮动液晶触摸屏,带有语音控制,支持一些方言和特殊口音。新车系统还支持手机遥控。然而,就中央控制屏幕的大小和翻车机的功能而言,真正处于前沿的是独立品牌。雪铁龙的新车易云c4 aircross已经开始支持斑马系统。起亚仍然需要在翻车机上更加努力。

在配置方面,新款kx5配备了标准的发光二极管自动前照灯、10.25英寸中央控制屏幕、esp车身稳定系统、轮胎压力监控、外部后视镜电动调节、智能联网汽车机械系统和无钥匙启动。除最低配置外,新车还配备了空气净化功能、8项电动调节驾驶座、全景天窗、电动加热外后视镜、18英寸铝合金轮毂、四轮驱动系统等功能。配置仍然相对丰富。

此外,顶置车辆还提供无线充电功能、车道保持辅助、驾驶员疲劳警告、碰撞警告和正面碰撞辅助。就功率而言,新款kx5配备了2.0升和1.6吨发动机。

别克ankora gx

就外观而言,通用汽车的设计师很好地把握了年轻时“复杂但不复杂”的理念。整体线条布局非常巧妙。别克品牌家族拥有的飞翼前格栅也与良好的纹理水平相碰撞。同时,车身上随处可见的镀铬金属与多个具有设计感的轮圈相配合,表现出十足的动感。新的标准发光二极管照明装置也使其明亮和动态。此外,安格科拉gx标配天窗、铝合金轮毂和车顶行李架。整体外形相当年轻,所有型号都具有“远程启动”功能。

至于室内装饰,安格科拉·GX给人的第一印象足以满足别克软装博物馆应有的表现。带有缝线的大面积棕色装饰板营造出一些奢华的质感。仅仅受到价格和等级的限制,大量坚硬的表面材料不足以让这种纹理在明火下释放出来。

Angkora gx配备了一个通用的OnStar互联系统,该系统集成了导航、多媒体、空调控制等功能。除了看起来不够大气的8英寸小屏幕之外,功能实现相对全面。就空间而言,作为轴距为2640毫米的紧凑型越野车,安科拉gx确实比soundtrack/XR-V等小型越野车有相当大的优势,1.81米的体验者可以拥有两次以上的腿部空间,这已经足够了。相对平坦的后地板也是一个明显的优势。

后排座椅支持4/6倾角调节,可为大型物品的运输提供足够的数量和便利。只有整个系统配有后部空调出口,这多少有些失去了尊严。

推荐的3缸1.3t无级变速器动力系设置为常规调整和设置,高达165马力(高于150马力的大众马腾280tsi)的动力输出也延续了通用汽车一贯的“高功率价格比”。总体反应更加活跃和积极。Cvt变速箱还实现了相当大的平稳性和燃油经济性。至于这三个圆柱体,我只能说,如果没有有意识的感知,它没有明显的不愉快的抖动。

在控制层面上,Ankora gx的底盘有一定程度的厚实感。每天的通勤是安全和适当的,在激烈驾驶时,情况可以一目了然地得到控制。方向盘轻、灵活、灵活,但没有轻浮的“放手”方式,任何人都可以快速轻松地掌握它。总的来说,它有一种舒适的基调,偏向于家庭使用。

标致4008

从外观上看,4008相对温和,乍一看并不令人兴奋。但是你不需要仔细观察就能发现:细节非常有趣。正面有三个重要元素:格子旗中望、狮子前灯和银色保险杠。还有三辆后置汽车:亮黑色条纹、狮爪尾灯和镀铬后保险杠。一只狮子在4008上来回回响。

在内部层面,环绕驾驶舱在今天非常普遍。它们中的大部分都被制成了具有纹理、形状和视觉效果的漂亮内部。然而,4008内饰除了好看的皮包外,还有一个有趣的灵魂。如果你试图用双手打方向盘半圈,你会发现这个小家伙,它可以使你的手不需要离开,并且控制起来非常灵活。为了使您能够在敲击方向时观察仪器,仪表板设置得相对较高,您可以通过方向盘读取内容。中控台上的按钮采用钢琴键的风格设计,具有良好的触感、按压反弹和声音反馈。

在功率水平上,以4008为特色的1.8t涡轮增压发动机具有足够的功率储备和相对线性的节气门响应。变速箱的调节明显偏向舒适性,具有良好的乘坐舒适性,但降档响应缓慢,踩下油门后需要大约1秒钟才能感觉到动力爆炸。切换到运动模式后,行驶速度增加,油门响应更灵敏,降档响应更快。你会感觉精力更充沛,但不如锋利的刀那么锋利。

在控制方面,4008的小方向盘提供了非常灵巧的控制体验。然而,非常轻的转向感觉和明显舒适的底盘使这辆车离“运动”这个词还有一段距离。轻巧舒适,是对4008操作体验的恰当评估。

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