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“三多三少”暴露“最先一公里”短板

时间:2019-11-22 13:19:16 点击:4145
新华社伦敦9月19日电 由央视纪录国际传媒有限公司和英国野马制作公司联合拍摄制作的系列纪录片《中国的宝藏》将于10月初在英国广播公司世界新闻频道中播出。这是自2016年中英两国签署电视合拍协议后,两国

新华社贵阳9月19日电“少三多三少”揭秘“首一公里”短板——鄂黔桂农村冷链物流建设第二次调查

新华社记者蒋成、徐海涛和王献

记者从贵州、湖北、广西等地近期的调查中了解到,农村冷链物流建设已经基本铺开,但中西部地区农产品收储“第一公里”仍存在基础设施薄弱、数量不足、果蔬产品流失大、基层冷链物流人才匮乏等问题。

总计:东部多,西部少

近年来,我国冷链物流发展迅速,冷库和冷藏车容量稳步增长。据中关村绿色冷链物流产业联盟不完全统计,2019年全国冷藏能力约为4600万吨,冷藏车辆数量约为13万辆。蓄冷能力是2008年的五倍多,并继续以每年15.6%至19.3%的速度增长。

总体而言,西部地区冷库和冷链车辆总量不足,不适合快速发展的农村扶贫产业。以贵州为例。2017年至2019年4月,全省社会投入38亿元建设冷链系统,建成722个冷库,容量125.7万吨,但仍不能满足果蔬产品逐年增长的需求。贵州省商务厅提供的信息显示,贵州大多数冷链物流企业规模小,辐射能力有限,大型企业数量少。

贵州省威宁县果菜产业发展中心主任李虞舜表示,近年来,威宁县调整了农业产业结构,结合异地扶贫搬迁建设了“异地蔬菜产业扶贫基地”。目前,在51000亩土地上种植了以白萝卜、荷花白和白菜“三白”为代表的高山凉菜,有效推动当地异地扶贫搬迁户脱贫增收。

“但是,调整后的农业产业急需一批冷链物流配套设施。目前,威宁县共有28个冷库,容量6000吨,而威宁县每年需要200万吨蔬菜冷却出口。现有的冷库远远不能满足需求。”李顺余说,“根据计划,威宁县明年将很快实现年产300万吨冷冻蔬菜出口,冷库容量必须达到1.5万吨以上,因此增加冷库建设迫在眉睫。”

结构:更多的菜篮子和更少的菜园

记者从调查中了解到,冷库建设空间布局不均衡、城乡数量多、郊区基地数量少、运营成本高,导致果蔬产品在“第一公里”损失惨重。

据数据显示,由于收获不当、收获后处理技术落后和储存条件不足,中国一年内损失了1亿吨以上的果蔬产品。果蔬等鲜活农产品的流通损失率高达20%-30%,而发达国家仅为1.7%-5%。业内人士表示,问题主要是由“第一公里”造成的。农民和企业对果蔬采后保鲜知之甚少,储运管理技术欠缺。

在城市里,新鲜的电子商务平台通常在客户下订单后半小时左右向客户交付产品。李顺余说:“如果水果和蔬菜采摘后不冷藏,农产品的价值可能会受到影响。”

广西百色是全国蔬菜南北运输基地之一,当地商务局受访者表示,初步统计显示,百色目前有中国-东盟农产品交易中心等37个冷链物流项目,产能近15万吨,其中14个是当地冷藏项目,产能仅为1万吨。

乐业县县位于云贵桂石漠化地区,是国家扶贫开发工作的重点县,猕猴桃产业是该地区的主要扶贫产业。目前,乐业县猕猴桃种植面积约45,000亩,覆盖14,000户贫困家庭,增加了全县40,000人的收入。“随着猕猴桃种植面积的扩大,产量大大增加,当地价格波动的风险也在增加。然而,现有的用于冷藏和预冷的冷藏设施非常缺乏。”乐叶县农业部的一名工人说。

记者发现,冷链物流的高运营成本在一定程度上增加了农民的负担,企业在基地建设冷库的意愿也受到成本的影响。广西都安某农业企业负责人表示,目前的农产品冷链仓储加工项目是按工业用电量收费的,这与农业用电量的标准差价相差很大。用电成本已经成为制约农村冷链项目建设的重要因素。

人才:更多需求,更少供应

一些行业人士和基层干部反映,专业人才缺乏导致管理水平低下,这是阻碍冷链物流发展的重要原因。

中国物流与采购联合会副主席兼秘书长崔中福在文章《2018年中国冷链物流回顾与2019年趋势展望》中指出,冷链行业缺乏制定战略、运营管理和掌握冷链专业技能的人才。中国物流与采购联合会发布的《2018年冷链行业人力资源报告》显示,目前冷链物流业拥有不到2000名具有理论基础和实践能力的高级管理人才。

一位在京东冷链工作两年的员工表示,冷链物流需要高技术专长,冷链运输设备的运行和冷链物流信息系统的建设需要专业人才。“然而,为冷链物流招聘人才是非常困难的。去年,我们曾为冷链物流招聘了两名人才,但三个月未能招聘到合适的人才,这给我们当时正在实施的项目造成了一定的障碍。”他说。

从宜昌市几家冷链物流企业的人员结构来看,也存在着中端管理人员和低端冷链运营商的短缺。宜昌市夷陵区引进的三峡鄞陵冷链物流园区项目,需要大量冷链物流专业人才来建设和运营3万吨冷库。但是,由于宜昌缺乏相关人才,大量的管理和技术人员只能从珠海总公司调入。

目前广西有294家冷链物流企业,规模普遍较小。去年,为进一步推动冷链物流企业的逐步发展壮大,成立了冷链物流协会,但整个地区仍然面临专业人才缺乏的瓶颈。

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