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高端化会让中国皮卡成为车市新风口吗?

时间:2019-11-10 20:45:38 点击:2958
随着消费者用车需求的多元化以及相关政策的不断实施,皮卡已经不再是工地专属用车,而是慢慢的成为了具有乘用需求消费者的购车选择。中国品牌皮卡的高端化已经实现了跨越式的变化。除上述原因外,中国自主品牌硬实力

随着消费者对车辆需求的多样化和相关政策的不断实施,皮卡不再是建筑工地的专用车辆,而是逐渐成为有车辆需求的消费者的购买选择。从最初注重拉货到目前的家居和商业结合,皮卡车在舒适性、内部装饰、配置等方面都有了很大提高。不仅如此,近年来,中国主要品牌和公司也推出了更多高端皮卡。这种普遍趋势仅仅是因为消费者有更多样化的选择吗?对此,爱歌汽车与长城汽车有限公司皮卡品牌总经理张家铭、福田图卢兹营销及商品策划副总裁张维为进行了深入沟通。在本期,我们将讨论高端皮卡车在中国的未来发展。

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高端皮卡车的发展趋势

5万至8万元,10万至15万元,15万至20万元。中国品牌皮卡车的高端发展已经取得了很大的变化。但是为什么会有这么大的趋势呢?张维为说:“首先,皮卡有巨大的市场潜力。在美国,皮卡销量占汽车总销量的17%,澳大利亚占19%,东南亚占58%。而中国的皮卡销量仅占2%。其次,随着消费的升级,国内消费群体逐渐向年轻化、个性化和多元化发展。他们甚至希望拥有一款皮卡产品,不仅能满足“宜家商务版”的需求,还能展现自己的个性以及精神和情感寄托。因此,消费者对高端皮卡车的需求越来越明显。近年来,随着d-max、Navarra等国际品牌的进入,高端皮卡车零售市场逐渐凸显,其份额呈现上升趋势。"

除了上述原因,中国自主品牌硬实力的提高也为高端皮卡车奠定了坚实的基础。“近年来,我国汽车生产企业在研发技术上取得了重大进步,充分发展了高端皮卡车的研发实力和生产实力。以福田路虎为例。它不仅有三个以北京为中心、覆盖德国和日本的研发中心,而且还有一个整合了全球高品质供应商资源的供应链系统。它拥有德国工业4.0智能工厂,完全有能力生产高端皮卡。以实力为后盾,它一定会为用户提供更高质量的高端产品。”张微微对爱歌说道。

政策是皮卡复兴的重要基石

政策的改变有助于皮卡车的升级。里程碑式的时刻是济南今年6月宣布取消对多用途卡车(皮卡)和轻型及微型新能源卡车的城市道路限制。这表明像济南这样的省会城市已经开始完全解除对皮卡车的禁令。

张家铭认为,取消对皮卡车的禁令不仅仅是道路权利的问题。事实上,解除禁令意味着小货车和客车享有同等待遇。它是为了提升自己的地位。这项政策的指导作用远远大于通行权。这是消费者指南的作用。随着禁令政策的逐步实施,这也表明了该国对生活质量和消费者生活的支持,包括皮卡可用作未来客车的趋势。这将形成一种新的现象,促进皮卡车市场和皮卡车的升级。

终端的销售情况最能证明市场趋势。经销商销售人员告诉作者,超过50%购买皮卡的消费者选择四轮驱动车型,这一比例还在上升。他们购买皮卡的主要目的是改装和轻型越野。这种现象的出现表明人们的兴趣和爱好越来越丰富,也表明皮卡车车型可以给消费者更多的选择。皮卡车自身产品多样性和政策自由化的结合为皮卡车成为高端产品提供了更多的机会。

张维为对此表示:“高端皮卡车的消费者在买车时有很强的目的性和个性。许多人强烈要求修改。在此之前,国家在这一领域实施了更多的限制,如汽车年检等。,抑制了这一领域的需求。现在这方面的政策有所放松。取消改装禁令将促进高端皮卡市场。”张家铭认为,未来的高端皮卡将具备汽车的舒适性、suv的越野通行能力、旅行的越野行驶能力和轻型卡车的装载能力。此外,它有许多修改的可能性,可以覆盖家庭汽车的整个场景。随着越来越多的高端皮卡和消费者对皮卡认知的改变,高端皮卡必将被越来越多的人所接受。

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